DUOPUS
SRV / 01 · SÃO BERNARDO DO CAMPO / SP

Criação de Sites em São Bernardo do Campo.

Sites, landing pages e lojas virtuais com nota PageSpeed 90+ garantida, que carregam em segundos no celular. SEO técnico embutido para indexar no Google desde o primeiro dia. Abaixo de 90, refazemos sem custo.

01 · O que você recebe

O que entra no serviço.

6 entregas. Escopo fechado e prazo definido antes de começar.

  • 01PageSpeed 90+ garantido (carrega em segundos). Abaixo disso, refazemos sem custo.
  • 02Design mobile-first pensado para transformar visita em contato.
  • 03SEO técnico embutido: Schema.org, sitemap e headings desde o dia 1.
  • 04Stack moderno: Next.js com deploy em CDN global.
  • 05Loja virtual sob medida: catálogo, pedidos e pagamento no seu domínio, sem aluguel de plataforma.
  • 06Landing page no ar em cerca de 7 dias; site completo em até 30 dias úteis após o primeiro pagamento.
02 · Como funciona

Do briefing ao no ar.

4 passos claros. Você aprova antes de a gente construir.

PASSO01

Briefing e wireframe

Entendemos seu negócio, público e objetivos. Estrutura do site focada em conversão.

PASSO02

Design e desenvolvimento

Design mobile-first com código limpo e leve. Cada página otimizada pra velocidade.

PASSO03

SEO técnico embutido

Meta tags, Schema.org, sitemap, robots.txt, hierarquia de heading. Tudo desde o dia 1.

PASSO04

Deploy em até 30 dias úteis

Site no ar com domínio, SSL, analytics e PageSpeed 90+ verificado. Landing page sai em cerca de 7 dias. Cronograma a partir do primeiro pagamento.

03 · Prazo e condições

O que importa saber.

PAGESPEED
90+ ou refaz
PRAZO
LP ~7 dias · site 30 dias úteis
STACK
Next.js · Schema · Mobile-first
GARANTIA
Refaz se cair abaixo de 90

Descreva a sua operação. A gente desenha o sistema.

Uma conversa de 40 minutos, direto ao ponto. A DUOPUS devolve o desenho do sistema: o que automatizar primeiro, com o que integrar e qual o investimento.

Contexto local

Feito pro mercado de São Bernardo do Campo.

SRV / 01 · São Bernardo do Campo

Em São Bernardo, quem fornece para a cadeia automotiva sabe que o comprador da montadora não espera: pede cotação de usinagem, autopeça ou ferramentaria e já vai conferir o site de quem respondeu. Site fraco derruba a empresa antes da primeira reunião. Nossa criação de sites monta a página em função dessa venda técnica: capacidade produtiva, certificações como IATF 16949 e ISO 9001, portfólio de clientes e formulário de cotação que chega no e-mail e no WhatsApp. Tudo com carregamento que passa nos 90+ do PageSpeed, ou refazemos sem custo extra, porque o comprador que pesquisa da planta em Rudge Ramos ou Demarchi não volta para um site lento. Landing page em torno de 7 dias, site completo em cerca de 30 dias úteis, com texto que fala a língua do setor.

População
844 mil habitantes
Empresas ativas
85 mil
Região
Sudeste · São Paulo
SÃO BERNARDO DO CAMPO por dentro

O que muda nesta praça.

O mercado de São Bernardo do Campo

Em São Bernardo, quem fornece para a cadeia automotiva convive com um comprador que não tem tempo e não perdoa dúvida. Ele pede cotação de usinagem, autopeça ou ferramentaria com prazo curto e avalia vários fornecedores ao mesmo tempo. A triagem dele é rápida e quase sempre começa no site: se em trinta segundos não fica claro que processo você domina, que tolerância entrega e que volume aguenta, você sai da lista sem nunca ter sido contatado. E a decisão raramente é de uma pessoa só. O engenheiro avalia capacidade técnica, o comprador avalia preço e prazo, e a qualidade avalia certificação. Um site que fala com apenas um desses três deixa os outros dois sem resposta.

Como a gente trabalha aqui

A gente estrutura o site para essas três leituras acontecerem na mesma página, sem que uma atrapalhe a outra. A camada técnica traz processo, faixa de tolerância, maquinário e normas atendidas, escrita com o termo que o engenheiro usa. A camada comercial traz porte de pedido, prazo típico e como pedir cotação, com formulário que já pergunta o que você precisa saber para orçar. A camada de conformidade reúne certificações e documentos, com o cuidado de publicar só o que você autorizar: o que é confidencial fica fora, e no lugar entra a menção de que existe e é enviado sob acordo. Se você exporta, a versão em inglês nasce como versão de verdade, com endereço próprio e marcação de idioma, não como tradução automática que erra justamente no vocabulário técnico.

O erro que mais custa caro

O erro mais comum na cadeia automotiva de São Bernardo é o site que fala da empresa e não da capacidade. Página de "quem somos" longa, história desde a fundação, foto do prédio, e nenhuma linha sobre o que a máquina faz. O comprador técnico não está avaliando sua trajetória, está checando se você atende a especificação dele. O segundo erro é esconder tudo por medo de o concorrente copiar, o que faz o comprador presumir que não há capacidade. O terceiro é o catálogo em PDF de vinte megabytes: o buscador lê mal, o celular não abre e o comprador desiste. Nenhum desses se resolve com design novo, e é por isso que refazer só o visual costuma não mudar o volume de cotação.

Perguntas úteis

O que a gente mais ouve.

Que tipo de site funciona para uma indústria fornecedora de montadora em São Bernardo?

Um site que prova capacidade antes da reunião: parque de máquinas, certificações (IATF 16949, ISO 9001), tiragem que você atende, portfólio de clientes e formulário de cotação. O comprador da cadeia automotiva chega a esse conteúdo pela busca e pela indicação, e é ele que decide se sua empresa entra na lista de fornecedores homologados.

Exporto peças e atendo cliente fora do Brasil. O site pode ser bilíngue?

Pode. Estruturamos o site em mais de um idioma quando o público justifica, com as marcações técnicas corretas para o Google entender cada versão. Em geral publicamos o português primeiro e o inglês na sequência, para não travar o lançamento, e o SEO é trabalhado separado em cada idioma.

Meu site foi feito faz tempo e vive fora do ar. Vocês reformam ou refazem?

Auditamos antes de decidir: tecnologia, conteúdo, velocidade e posições atuais no Google. Quando a base é ruim, refazer sai mais barato e mais rápido que remendar; quando há histórico bom no domínio, refazemos preservando endereços e redirecionamentos para não jogar autoridade fora. Um site institucional novo fica pronto em cerca de 30 dias úteis.

Publicar catálogo técnico e desenho de peça no site não facilita para o concorrente copiar?

Por isso a gente separa o que atrai comprador do que entrega know-how. Na cadeia automotiva, o que faz o comprador de Tier 2 pedir cotação é ver capacidade: tipo de processo, faixa de tolerância, maquinário, normas atendidas e volume que você dá conta. Isso pode ficar público sem abrir seu processo. Desenho detalhado, tabela de preço e lista de clientes ficam atrás de formulário ou fora do site. O comprador não precisa do seu desenho para confiar, precisa saber que você atende a especificação dele.

Meu cliente é montadora e o processo é todo por portal. O site muda alguma coisa?

Muda antes do portal. A homologação começa quando alguém coloca sua empresa na lista de candidatas, e essa pesquisa acontece fora do sistema, normalmente no Google. Empresas que só existem dentro do portal dependem de já serem lembradas. O site é o que faz você ser encontrado por quem ainda não te conhece e precisa justificar internamente por que te convidou.

Atendo montadora e também oficina menor. Dá pra falar com os dois no mesmo site?

Dá, em seções separadas e com linguagem própria. O comprador de montadora quer norma, tolerância e capacidade; o cliente menor quer prazo, preço e facilidade de contato. Misturar os dois num texto só produz uma página morna que não convence nenhum. A gente separa os caminhos logo na entrada e mede qual deles traz o contato que compensa.

Outras cidades

Criação de Sites em outras cidades.